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三、冷弯C型钢所用的材料

冷弯C型钢能够满意车辆规划者的合理的规划构造，能够代替较厚重的热轧C型钢，但是因为选用的较杂乱断面以及厚度有所减薄带来了腐蚀和强度刚度等疑问。以P64G型棚车，上侧梁为例，用新式冷弯C型钢代替了原先的等边角钢，为了添加其刚度，就请求规划出一种类似于汽车上用的上边框形状这种形状。***i大的缺陷是易于存水及污物，添加了外表的腐蚀速度，所以冷弯C型钢所用材料要具有必定的耐腐蚀性。

从1987年开端，中国的铁路卡车上成批运用了耐候钢，其原料多为09CuPTiRE，开始开发的敞车上用的三种冷弯C型钢。都选用了这种耐候钢这种铜磷系列的耐候钢，科学实验及运用实验都阐明其耐腐蚀性通常相当于一般碳素钢的2倍左右，在恶劣环境中，相当于2-3倍。到2001年为止，铁路主型卡车敞棚车上都选用的是这种耐候钢，随着重载提速的铁路首要技能方针的拟定。选用高耐候高强度的构造钢，以降低车辆自重进步整车功能疑问显得尤为杰出和火急，为了习惯这一大方向，冷弯C型钢在选材上也要以此为起点，进行开发研发联系铁路客车在耐候钢上的运用情况及将来铁路用钢的请求耐腐蚀性和强度等级上应当在原有运用钢材基础上进步一个等级。这即是如今，通用型减轻自重棚车上，选用的材料09CuPCrNi-A，其屈从强度为345MPa，其耐腐蚀性相当于一般碳素钢的2-3倍，在恶劣环境下相当于3倍以上。

在刚度上，因为冷弯C型钢本身其断面可由规划者自行规划，不用象定型的热轧型材那样遭到限制。以P64G型棚车开发的四种冷弯C型钢为例，其截面弹性，抗弯模量都接近或等于其代替的热轧C型钢，而在构造规划上可具有较大的灵活性。

一般的说要刚度平均，经由各种压辊压制成C型钢机从头部送出。不应单纯为了经济去选择不利抗震的核心筒加外框的形式，核心为支撑框架的结构体系。而且功率很大。C型钢机适用于工业与民用建筑、仓库、大跨度钢结构房屋的维护结构和装饰等。采用防护栅与电器箱联锁人生安全保护装置，他们***关键的区别在于机床的本体不同，C型钢机能有效消除丝杠间隙，机械制造行业是***发展的基础。 该机主要由被动装料架、整平装置、冲孔装置、成型后切断装置、液压站、电脑控制系统等。本机采用自动飞锯冲孔，操作简便等特点。压瓦机C型钢设备辊轧的C型钢成品具有良好的拉弯压性能平直度好，全自动定长切割，自动冲孔，自动化程度高，安装快捷方便，产品可作为大中型工业民用建筑的主体受力结构，例如10#工字钢就是高为100毫米的工字钢；角钢以边宽*边宽*边厚的毫米数表示，金属纳米板，也可用号数表示。相同的工、槽钢有几种不同腿宽和腰厚时，则在号数后面加码a、b、c予以区别，例如32a#、32b#、32c#等.普通型钢由普通碳素结构钢和普通低合金结构钢生产。优质型钢由优质钢加工制成的压瓦机。优质型钢虽然材质繁多，但品种简单，绝大多数是圆钢，此外，也有方钢、扁钢、六角钢、中空钢等。另外型钢还包括冷弯型钢，它是用普通碳素钢、优质碳素钢或低合金钢钢板或钢带经过一定的冷弯成型制成的型钢。

近期以来，我国以C型钢为主的钢材市场一直需求低迷，C型钢等钢材价格一路下行，再加上现在又是传统的需求淡季，国内的C型钢等钢材的市场很难有大的起色。然而国际上的钢材市场形势是不是也如我国这般尴尬呢？

日前，位于巴西和美国阿拉巴马的两家大型钢厂即将被出售，而位于美国西海岸的两大钢厂，浦项工业和加州钢铁工业在这一个月内还未有过调整钢材价格的动向。我们再来看看欧洲的钢材市场形势。目前整个欧洲的钢材成交价格均低于之前的成交价格，纳米板批发，例如北欧前两周的钢材成交价是630~635欧元/吨，而现在的成交价却是600~635欧元/吨。我们从中可以看出，欧洲的钢材市场也是需求低迷，钢价一路下跌啊！再回到亚洲的钢材市场，产能继续攀高，库存不断上升，采购纳米板，下游需求严重不足，钢材价格持续下跌。自五月份以来，韩国的钢材价格就一直保持平稳，可是近期受到我国国内钢材需求低迷的影响，韩国港口钢材库存一路攀升，导致韩国钢材市场形势愈发严峻，钢材价格也不得不下跌。为此，润州纳米板，韩国各大钢材生产商还要求中国下调原材料的价格。

综上所述，我们可以看出，不仅仅是国内C型钢市场一片低迷，***的钢材市场几乎都是如此，为此我们更要好好重视这个问题，积极调动国内钢材需求，加快去库存进程，降低产能，争取早日稳定我国的C型钢等钢材的市场。

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