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对于C型钢大家都不陌生，说的简单些就是看起来形状像英文字母中的“C”的一种冷弯型钢，但是这其中又分为了冷轧C型钢和热C型钢。这也是C型钢成型的两种方式。另外，C型钢的成型方式还可以分为：镀锌、热镀锌、打孔等等。这些成型方式究竟有什么不同和相同点呢？

热轧和冷轧都是型钢或钢板成型的工序它们对钢材的***和性能有很大的影响钢的轧制主要以热轧为主冷轧只用于生产小号型钢和薄板。

冷轧C型钢就是指在常温下经过冷弯、冷拉等等一系列的冷加工把带钢加工成的。经过这种方式成型的C型钢虽然没有经过热态塑性压缩，但是它的截面内仍然存在着或多或少的残余应力，这对C型钢的弯曲特性会造成一定的影响。然而热轧C型钢是经热轧成型的C型钢内部会出项分层现象，这大大地削弱了C型钢受拉的能力，更为严重的是可能会出现层间撕裂的后果，这是非常***的。并且热轧C型钢也存在着残余应力，不过这是由于不均匀冷却造成的残余应力，那么热轧C型钢在外力的作用下，变形、稳定性等性能都会出现问题，这些在某种程度上来说，都是比较***的。

一.机车用冷弯C型钢

冷弯C型钢以其尺度准确，外型漂亮，功能安稳，与热轧商品对比重量轻，并能以较杂乱断面尺度满意用户请求，而广泛运用于各类建筑、桥梁、机械、制作等职业。

但在铁路卡车上的运用进程对比缓慢，随着铁路卡车的重载和提速请求，我们在规划车辆时要不断地优化车体构造，在不降低车辆功能的前提下合理减轻自重，以进步载重和车辆归纳功能。而车辆构造规划中选用冷弯C型钢即是一个有效的手法。 一、铁路敞车上运用的冷弯C型钢

铁路敞车上，到如今共开发并运用三种冷弯C型钢。在1985年，开发了两种，分别为端墙横带和帽C型钢侧柱。在1993年，开发了尖角矩形管上侧梁，原料为耐候钢09CuPTiRE-A，屈从强度为295MPa，型式尺度及截面参数见图1和表1。

以上三种冷弯C型钢，自开发运用以来，经多年运用验证商品质量一向较安稳，特别是尖角矩形管的开发，确保了上侧梁角部与侧板的衔接焊缝质量。

钢铁防腐和防火措施主要分三种：防火涂料、发泡防火漆、外包防火层

对于外露的钢结构构件，如楼梯等多用涂料和漆料，采用10-40mm厚的涂料，耐火极 即可达到1.5-3h，二发泡漆的耐火时间为0.5h，对于隐藏的构建，珍珠岩和蛭石防火喷漆，或防火板是经济有效的方法，30-40mm厚的防火层可以是按

暴露钢构件彬黄结构一般采用耐腐涂料，由底漆和面漆组成，目前防腐涂料的有期为10-20年，所以要定期重新涂刷

，镀锌压型板本身具有一定的仿古设备，在用于楼盖时可以借助于预防可以借助于防火涂料，用于屋面和外墙面时还要涂以有机涂料,增加其耐久年限.