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四、冷弯C型钢开发中遇到的疑问

中国铁路卡车上运用冷弯C型钢，尽管已有十多年的前史，但与俄罗斯、美国等***相比，在种类上数量上都相差许多，在冷弯C型钢的制作技能和商品装车运用上，存在一些疑问现就开发过程中呈现的疑问作以扼要阐明。

弯C型钢作为制品，存在较大的内应力，在冷弯加工前期，开卷、滚剪、闭卷、再开卷、平板后进行冷弯，纳米板批发，添加了内应力在冷弯过程中。其加工方法属于机械强行变形，成形后必然存在很大的内应力，冷弯后尽管有校对工序，仅仅对C型钢外形尺度予以准确，对消除内应力作用并不大，其制品寄存一段时间后时效变形，很显着这阐明，冷弯C型钢的确有很大的内应力存在。

装车前的处理使冷弯C型钢发生较大变形，因为冷弯C型钢交货状态下是没

有预涂底漆的，这就请求装车前要进行抛丸除锈处理，在除锈钝化了冷弯C型钢外表的一起，也将其内应力进行了开释，造成了曲折和改变，变形特别对那些开口不对称构造变形更加显着。

尽管中国研发的耐候钢机械功能抗腐蚀性及焊接性良好，但其冲压功能不如一般碳素钢其制件在曲折后回弹较大，因此在冷弯时应研讨选用合理的技能参数以确保商品质量。

应赶快完善新式冷弯C型钢的技能条件，铁路卡车在运用冷弯C型钢时应对于各种冷弯C型钢的加工制作运用工况，变形特色等拟定相应的技能标准。以习惯出产运用及查验在现行铁路卡车的查验标准上，如今还没有对于冷弯C型钢的标准，这在必定程度上阻止了冷弯C型钢在铁路卡车上运用及开发的进程。

冷弯C型钢在中国铁路卡车上的运用，才刚刚起步。从铁路业兴旺的国外的卡车，发展方向来看，冷弯C型钢在中国卡车上的运用会不断增加。尽管如今的确存在不少疑问，如出产技能的急待进步，卡车运用上的怎么定型，以及怎么拟定相应的职业标准等等。面对这些方方面面的疑问，只要一个一个地加以研讨处理，必定会在冷弯C型钢的开发和运用上一步一步地堆集经历，才干不断地开发出新的种类，另外作为冷弯C型钢制作厂与卡车出产厂，应当紧密联系加强交流相互交流，这么才干更好推进冷弯C型钢在卡车上的广泛运用，也能够使铁路卡车构造更合理，地优化使卡车商品的整机功能迈上一个新的台阶。

C型钢主要品种包括工字钢、角钢、槽钢，苏州纳米板，H型钢。按老的统计标准，高度不小于≥180mm工字钢和槽钢为大型钢，高度＜180mm的工字钢和槽钢为中型钢；边宽≥150mm的角钢为大型角钢，边宽为50-149mm的角钢为中型角钢，边宽为20-49mm的角钢为小型角钢。而按新的方法统计，则高度不小于80mm的型钢都归类到大型钢中，其它归到中小型钢里，这使得老统计方法中的大多数中型工字钢和槽钢被新标准统计到大型钢里，H型钢也基本全部被纳入了大型钢类别，角钢则有相当部分进入中小型钢类别中，所以在中小型钢中的角钢所比例较高。

C型钢机设备使用前，需要检查各处连接是否牢靠，安装的螺栓、螺母是否拧紧，左右机箱内应加足润滑机油，才能通电启动机器进行试车，先空车运转仔细观察，有无震动，噪音，油窗口是否来油，纳米板价格，各部件运动是否协调，一切正常后才能安装模具，安装模具时，必须切断一切电源，用手工搬动电动机皮带或大齿轮。

C型钢机使工作台转位，并使滑座上升到***i高点，用一物件支撑在工作台及滑座底面之间，以防滑座自然下落，造成事故。

准确的运用和选购C型钢

　　一、禁止超越***i小闭合高度进行作业，即上滑动箱底面至作业各面***i小间隔290┬枨笊舷履＞吆夏：蟮母叨燃由?上下垫板厚底加上瓦坯厚度，不允许超越290?制作模具时应严厉按此需求进行设计，纳米板供应，避免发作机床事端.常常留意调查，滑动箱体及两边机体内润滑油的高度.

　　二、常常留意调查，滑动箱体及两边机体内润滑油的高度.

　　三、C型钢机设备应常常擦洗，保持清洁，不许有泥污积水.

　　C型钢设备选型时，应考虑它们不一样的特征.在轻钢工业厂房中，当有较大悬挂荷载或移动荷载，就可考虑扔掉门式刚架而选用网架.底子雪压大的区域，屋面曲 线应有利于积雪滑落(切线50度内需考虑雪载 )，如水泥厂石灰石仓棚选用三心圆网壳.总雪载开释近一半.降雨量大的区域类似考虑.建筑答应时，在结构中安顿支撑会比简略的节点刚接的结构有非常好的 经济性.而屋面掩盖跨度较大的建筑中，可选择构件受拉为主的悬索或索膜结构体系.高层钢结构计划中，常选用钢混凝土组合结构，角驰在***烈度高或很不规则的高层中，不该单纯为了经济去选择倒霉抗震的基地筒加外框的方法.宜选择周边巨型src柱，基地为支撑结构的结构体系.我国半数以上的此类高层为前者.对 抗震倒霉.结构的安顿要根据体系特征，荷载分布情况及性质等概括考虑.一般的说要刚度均匀.力学模型清楚.尽可能束缚大荷载或移动荷载的影响规划，使其以***直接的线路传递到基础.柱间抗侧支撑的分布应均匀.其形心要尽量接近侧向力(风震)的效果线.否则应考虑结构的改动.结构的抗侧应有多道防线.比如有支撑结构构 造，柱子起码应能单独承受1/4的总水平力.